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fzchenhao
一派掌门
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[] [闲聊灌水] 工人力量有木有 上海大罢工惊现伤亡-->
一位专跑上海和周边城市长途的集卡司机在外高桥码头接受上海"第一财经"记者采访时抱怨说:"以前我跑上海-无锡,450块油钱,现在要600多,车还别出毛病。很多老乡买车都是贷款,一辆新车30多万,可是现在这样,没法干了,但是咬牙也要干。" 中国成品油前不久刚刚再度调价。上海目前的卡车柴油价格是每升7.67元,上涨了0.34元。据上海码头集卡司机提供的信息,上海大型卡车的停车费也大幅飙升,从每月300元翻番至600元。以至于司机不跑长途运输损失的幅度也大于以往。油价上涨、停车费、养护费用上调,集卡司机为什么不相应上调自己的运输费呢?曾经在德国辛克物流(DB Schenker)有工作经验、现在上海从事金融咨询的田女士解释说: "中国码头物流行业比较特殊。物流公司一般都是将运输业务外包给集卡司机。这些司机大多是个体户。物流公司与集卡司机签的合同一般是长期的,3到5年的。而合同中规定的运输价格不是基于成本的,也不是通过市场需求调节的。" 换言之,就是如果一位集卡司机5年前和某家物流公司签了合同,那么他今天还要按照5年前定好的价格收运输费。5年来油价和其他费用的上涨就要有司机自己承担。一位张姓集卡司机在接受"第一财经"采访时无奈地说:"现在我们去掉乱七八糟的费用,跑长途几乎就不赚钱。" 这位司机指的"乱七八糟的费用"包括码头规定的"调箱门费",这也是"4・20"集卡司机大罢工抗议的焦点之一。对此有物流行业经验的田女士表示: "有时候在码头,虽然是开车调个头,但可能因为差几米路,就出关了,然后再入关,如此一来,这个出入关的手续费是有关部门一直就规定的费用。" 而集卡司机抗议的"调箱门费"指的是,如果集卡司机在码头停车方向错了位,集装箱门打不开,需要出码头掉头再进码头一次,而因此也要再交一次费用。一些码头取消了这项收费。上海的集卡司机要求上海的码头也取消这项"乱收费"。 咱们工人有力量? 中国官方媒体中只有为数不多的几家报道了上海集卡司机"4・20"罢工事件。中国没有对此发表任何意见。但是北京当局十分关注由于物价上涨引发的民众不满情绪。国务院总理温家宝不久前再次强调,不能松懈稳定物价抑制通胀的工作。中国上个月的居民消费价格指数(CPI)同比上涨5.4%,呈高位运行态势。 北非阿拉伯国家爆发的革命浪潮更让北京政府十分紧张,生怕"茉莉花香"飘到中国。4月29日,名为"茉莉花影子俱乐部"的组织在网上发表一份呼吁书,呼吁上海人民"关注支持罢工工人,群起围观防止上海当局可能进行的野蛮镇压。"要求当局"必须尊重和承认人民表达自己意志的权利。"呼吁各企业工人"为了帮助集装箱卡车司机们能够得到公平的对待和合法的权益,作好以同步罢工来声援他们的准备!"网上同时有人呼吁,在今年5月1日劳动节这天举行全面大罢工,向当局显示"咱们工人有力量。"
#1楼
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发帖时间:2011-04-22 09:53:01 |
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